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广西如期完成《西部陆海新通道总体规划》阶段

时间 2021-05-09 15:11

  人民网南宁2月26日电 近日,广西壮族自治区发展和改革委员会披露,2020年,广西努力克服新冠肺炎疫情带来的不利影响,主动作为,精准施策,统筹推进,圆满完成国家《西部陆海新通道总体规划》确定的阶段性目标任务。

  2019年8月,经国务院同意,国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》。一年多来,通道建设呈现快速发展的良好态势。

  广西建成钦州港东航道扩建二期工程并成功通航10万吨级集装箱船,标志着北部湾港正式进入1万标箱大船时代;开工建设钦州港大榄坪南作业区9号10号自动化集装箱泊位,建成后将成为全国首个海铁联运自动化集装箱码头;开工建设钦州港东航道扩建浚深(-16.3米)工程,建成后将实现20万吨级集装箱船通航。此外,建成钦州铁路集装箱中心站、北海铁山港进港铁路专用线等海铁联运“最后一公里”项目,开工建设钦州港东线电气化改造、防城港企沙支线电气化改造等支专线项目,初步形成了有效衔接的海铁联运体系。

  海铁联运班列线路不断拓展,常态化开行北部湾港至西部省份的5条海铁联运班列线路及区内桂北、桂东班列,新开通北部湾港至玉林班列。海铁联运班列从2017年的不到180列增加到2020年的4607列,增长近25倍。北部湾港航运服务网络不断织密,已开通52条集装箱航线年北部湾港集装箱吞吐量达505万标箱,圆满完成国家《西部陆海新通道总体规划》明确的500万标箱阶段性目标,成功迈进全国沿海港口前十行列。6up。跨境陆路运输频次不断加密,常态化开行广西至越南、泰国、老挝、柬埔寨4条跨境公路班车运输线路;中越跨境班列(经凭祥铁路口岸)开行1264列、增长23.2%,其中(南宁-河内)跨境集装箱班列开行166列、增长49.5%。

  广西深入实施进一步推动降低北部湾港口中介服务收费专项行动,截至2020年底,北部湾港综合收费与国内主要港口基本持平。实施集装箱进出口环节对标提升行动,北部湾港集装箱进出口业务人工环节由36个减至目前的8个,纸质单证由41份减至8份,实现了通关作业全流程优化与单证精简。2020年1-12月,广西口岸进口整体通关时间为5.56小时,出口整体通关时间为0.77小时,在全国处于领先水平。

  广西推动新加坡等通道沿线国家和地区深度参与陆海新通道建设,中马钦州产业园、中新南宁国际物流园等国际合作园区加快建设,通道国际产能合作快速起步。2020年,国家口岸办同意将钦州港列入中国—新加坡国际贸易“单一窗口”国际合作试点,实现重庆—钦州港—新加坡海运集装箱物流信息共享。重庆、四川等沿线省份企业参股北部湾港建设运营,川桂国际产能合作园区加快建设,共商共建共享通道共识不断转化为实际成果。

  广西组织开展通道产业发展规划研究,协调推动临港产业、枢纽经济加快发展,通道产业集聚效果逐步显现。大力打造北海、防城港、钦州等3个工业产值超千亿元的临港产业园区,钦州绿色高端化工新材料产业、防城港金属新材料产业等临港产业集群加快形成。南宁临空经济示范区获得国家批复,南宁国际铁路港、柳州铁路港等通道枢纽加快建设,枢纽经济已初具规模。

  当前,随着《西部陆海新通道总体规划》的深入实施,通道建设已经进入新的发展阶段。下一步,广西将围绕2025年北部湾港实现千万标箱大港目标,按照“畅通大通道、建设大枢纽、形成大集散、发展大贸易、做强大产业”的思路,把新通道建设成为连接中国与东盟时间最短、服务最好、价格最优的陆海新通道。(陈燕、廖华)

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